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多级离心泵根据具体情况使用不同技术

2019-09-07 14:33

    现在根据具体情况针对性的解决问题,才能让解决问题的效率最大化。常用的多级离心泵基本结构有节段式或多级串联式两种形式。节段式的结构特点是每一级由一个位于扩压器壳体内的叶轮组成,用螺栓将扩压器和连杆连在一起,各级以串联方式由固定杆固定,其优点是耐压高,不易泄漏。但维修时必须拆卸进口管道,拆卸装配难度较大。
 
  多级离心泵密封环间隙要依据密封环直径来确定,小直径的,叶轮口环的园跳动允许值小,容易保证,密封环装上壳体后园度变形也小,所以,间隙可以取小值。大直径的就不同,加工也不容易保证(因为密封环是薄壁件),所以要大些。多级离心泵的泵轴上装有串联的两个亦上的叶轮,它相对于一般的单级离心泵,可亦实现更高的扬程;相对于活塞泵、隔膜泵等往复式泵,可亦泵送较大的流量。
多级离心泵
  由于其本身的特殊性,与单级离心泵相比,多级离心泵在设计、使用和维护维修等方面,有着不同、更高的技术要求。往往是人们在一些细节上的疏忽或者考虑不周,使得多级离心泵投用后频繁发生异常磨损、振动、抱轴等故障,亦致停机。
 
  多级离心泵在启动前需先向壳内充满被输送的液体,启动后泵轴带动叶轮一起旋转,迫使叶片间的液体旋转。液体在惯性离心力的作用下自叶轮中心被甩向外周并获得了能量,使流向叶轮外周的液体的静压强增高,流速增大,可高达15--20m/s。液体离开叶轮进入泵壳后,因壳内流道逐渐扩大而使液体减速, 部分动能转换成静压能。只要叶轮不断地旋转,液体便连续地被吸入和排出。多级泵之所以能输送液体,主要是依靠高速旋转的叶轮,液体在惯性离心力的作用下获得能量以提高压强。
 
  多级离心泵利用大面积活塞的低压气体(2-8bar)驱动而在小面积活塞上产生高压气体/液体。可用于压缩空气及其他气体,输出气压可通过驱动气压无级调节。气体管道多级泵有单作用泵和双作用泵。双作用泵气活塞在往复两个冲程中都压缩气体。当驱动气体作用于气活塞时,工作活塞随气驱动就可获得较大的输出流量。
 
  多级离心泵结构:
 
  主要由:低压吸入段(进料管、进料室);泵体(蜗壳、导翼、防磨环);高压输出端(泵头);平衡装置(平衡管、平衡板、平衡盘);密封装置(填料密封、机械密封);泵轴(轴间套、叶轮、定位键、轴承)组成。
 
  辅助装置:支架、机座、 联轴器、电机、过滤器等。
  为了多级离心泵能够正常使用,稳定运行,需要多措并举,我们应从设计、使用与维护、拆装与维修等多方面细致考虑多级离心泵的特殊点、常见问题以及可能出的问题,不断总结经验教训,积极创新,使多级离心泵达到、保持最佳运行状态。

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